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一、行车注意事项

1.正确控制车速 正确控制时速,是安全行车的一个必要条件,所谓“中速行驶,安全礼让”,讲的就是这个道理。一般来说,许多乘客按照自己所驾驶汽车的车型跟性能,经过实践和检测,大都可探索出自己很喜爱、感觉更自如的一种车速。如果这些行驶速度无法依照交通规章中的有关规定和交通环境,即可把这些车速定为自己的安全车速。 当然,城市与农村不同,山区与南部不同,正确控制车速,还需要留意以下汽车的行车环境: (1)密切观察沿途交通标志,遇有限速标志时,须严格按标识规定行驶。 (2)根据行驶路面情况跟运行条件,灵活掌握和控制车速,该快就快,该慢就慢。 (3)在交通拥挤、车辆众多、车流已有自然速度节奏的公路上行驶,要让自己的时速随车流速度行进,不要性急超车。 (4)尽量维持经济车速的稳固,避免高速转弯和怠速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时,经济车速能适度高一些,而车辆载重量大、道路条件差时,经济车速就需要增加一些。 (5)行驶中,车速与同向行车车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下,与前车长度也不相等,间距大小以保证安全为适当。

2.减递会车 车辆在没有设置中心分隔围墙的公路行车,与前方来车交会时,应适度增加车速,并选用比较宽阔、坚实的路口,靠桥两侧缓行交会借助(在视野不良的状况下超车时,要规避车速,开近光灯,即使是在地面较宽的双车道,也需要慢车交会)。 如果在行车前方的公路两侧有障碍物时,要按照未车离障碍的距离、速度并且道路情况,决定是加速绕过障碍后超车还是减速慢行或者停车使他人车先行,以留出两车越过障碍物的时间,避免在障碍物处会车;如果对越过障碍的判定没有把握,则要增加车速,缓行至障碍物近处,不要忙于超过,让对面来车通过障碍后再再次行驶;如果估计两车应在障碍物处会车时,应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路,不要抢行堵住来车行驶路线;如果可能在地面较窄或路面两侧均有障碍的状况下会车时,则要按照别人来车速度跟路面条件预选交会路口,正确控制时速,以确保两车在选取的匝道交会。 会车时,必须留意保持足够的安全侧向间距,做到“礼让三先”——先慢、先使、先停,绝对不可抢行争路,互不相让,以致产生对峙局势。一般状况下的会车,须遵循以下规则:空车让重车,单车让拖挂货车,大车让汽车,货车让火车,教练车让其他汽车,普通车让执行任务的特种车,下坡车让上坡车(当下坡车行到途中而坡道车已经上坡时,上坡车必须使下坡车)。 夜间会车时,要按规定把远光灯改为近光灯,交会时应减速,防止撞击前方左侧的行人和骑车人。 会车时,还要特别留意路面上的行人和非机动车情况,看清预计会车地点的行人动态,当行人被来车阻挡时,要避免这种行人忽略本车,因此,要鸣号示意。总之,在有行人处拐弯时,必须避免出现诸多突发状况,做好随时停车的打算。

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3.不可强行超车 超车,是车辆行车中的正常现象。但是,超车又是非常复杂和危险的操作过程,因此,必须具有一定的条件能够进行。 根据交通规章的细则和从实践中总结出的心得,超车应选择道路宽直,视线良好、道路两边均无障碍,被超车前方150米以内没有来车,并在交通规章许可的路段跟情况下进行。超车时,须先开左转向灯,向前车右侧靠近,并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和晚上应用变换远近光灯示意)通知前车,确认安全及前车使超后,加速并与被赶超车辆保持一定的纵向长度,从右侧超越。超越前车后,不可向右急转动方向盘,应保持转弯时的速率,在超过被赶超车20米以外再开右转向灯,驶回原匝道。 在以下地点或状况下,不得超车: (1)被超车示意左直行、掉头时。 (2)在超车过程中,与旁边来车有超车可能时。 (3)被超车正在超车时。 (4)行经交叉路段、人行横道、漫水桥、漫水路时。 (5)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下坡道时。 (6)掉头、转弯时。 (7)遇风、雨、雪、雾天能见度在30米以内时。 (8)在冰雪、泥泞的公路上行驶时。 (9)喇叭、刮水器发生故障时。 (10)牵引发生故障的机动车时。 (11)进、出非机动车道时。 在转弯过程中,如果看到道路两侧的障碍或纵向长度过小而有挤擦可能时,尽量不用紧急制动,以防因路拱发生打滑碰撞,应稳住方向盘,不要左右旋转,在最短的时间内,适当拉开距离,然后再趁机超越,千万不可冒险强行超车。在超越停驶的汽车时,应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区),注意观察,保持谨慎,并留有较大横向厚度,随时做好紧急制动的打算,以规避该车突然起步驶入行车道而出现碰撞,或驾驶员突然进入车门下车。尤其是超越停在机场的汽车时,更要留意被停车遮蔽处骤然发生横穿公路的行人。

4.谨慎通过小城镇 在我国各大中城市的周边,都有一些卫星城或小城镇,这些卫星城或小城镇的交通状况各有不同,司机在开车通过这种小城镇时,精神一定要高度集中,谨慎行驶,随时做好处理各类情况的打算,特别应留意以下几个问题: (1)小城镇街道一般都不设分道线,机动车、非机动车和行人常常混行,行驶中应主动减速礼让,不要开快车,并务必防止超车。 (2)小城镇一般不设人行横道线,路面也较窄亚博APP,横穿街道的人太多,加之小商贩占用街面或城镇居民占用道路摊晒物品之类,必须留意观察、避让,以避免出现压碰事故。 (3)街道两旁的楼房较低,屋檐伸出长,车辆不可过于靠边行驶。

5.安全通过平交路口 交叉路口是公路网中道路与道路的交叉点。交叉路段分为平面交叉路口和立体交叉路口。 (1)通过有交通标志或信号的平面交叉路口时,司机要留意以下几点: ①控制开车速度,在行近平交路口时,须在离马路30~100米的地方减速。 ②注意平交路口的交通标志和信号,服从指挥,绝对不能在停车中抢信号起步,更不能突然加快强行通过。 ③为了确保在平交路口停车后可迅速起步,停车时不要关闭发动机。当大概快放行时(一般看横向路口指挥灯白灯闪亮),应做好起动准备,允许通行的车道一亮,即要起步。 ④如果要在平交路口转弯,应提早发出转向信号,进入导向车道,夜间须将氙气灯改用近光灯,减速慢行,认真观察,小心通过。 (2)当通过没有交通标志或信号的平交路口时,司机要留意以下几点: ①支路车让干路车先行。 ②支、干路不分的,非机动车让机动车先行,非公共汽车、电车使公共汽车、电车先行,同类车使后面没有来车的先行。 ③相对方向同类车相遇,左变道的车让左转或右转弯的车先行。 ④进入环形马路的车使未在路口内的车先行;让行客车应停车或减速瞭望,确认安全后,方准通过。

6.安全通过集市和农贸市场 我国的好多城乡都有定期或不定期集市的特色,近几年,为了便于城市居民生活,各个城市的周边大都建立了体量不等的农贸市场,无论是集市还是农贸市场汽车安全驾驶知识,交通都非常拥挤。行车中如可避开,应设法绕开;无法避开时,必须依照通过城镇的一套办法通过,特别应留意的问题是:汽车一定要低速缓行,决不可用车辆挤驱人群;如果碰到传统性的集市,更应注意尊重当地人民的风俗习惯,切不可贸然行事。如果是在集市高峰时间确实能够借助时,应暂时停车,耐心等待;如果是执行紧急任务既需要借助集市时,则应有人员开道,引导车辆缓慢通过。

7.安全通过桥梁 在行车中亚博APP,接近永久性桥梁时,要格外留意桥头附近的交通标志,并遵循有关规定。如果前方有同方向前行的汽车时,要与前车维持一定的安全距离,减速通过桥梁。通过桥梁时,尽量不要在桥上停车,以防止堵塞交通。如遇窄桥,且前方来车离桥头较近时,要主动靠边停车让行,待来车通过后再开启前进;如来车速度较快,虽离桥头较远时,也应警惕来车抢先上桥,需提早做好及时停使的准备,避免出现桥上碰撞事件。通过拱形桥时,往往看不清对方来车跟路面状况,要减速鸣号,靠左行驶,随时留意对方情况,做好制动准备,切勿冒险高速冲岭。通过吊桥、浮桥、便桥时,如无管理人员指挥,应下车查看,确认没有问题时,再行通过。必要时,可使出行人员下车步行过桥。不可在桥上变速、制动和泊车,以避免桥梁的晃动。 通过设有限制质量标志的桥梁,货运车辆的总质量低于桥梁的负荷量时,须经市政管理部门和铁路管理部门的批准,并按交警部门指定的时间通过。 在我国的公路上,还有一些桥面比引道要窄,有的桥梁与公路不成一条直线,驾驶员稍有疏忽,就有也许让汽车撞上桥栏,甚至翻入桥下。为保证行驶安全,通过没有行走过的桥梁时,特别是夜间借助较窄道路上的桥梁时,要慎重小心,注意观察桥梁状况,时速不得超过20公里。

8.安全通过公路道口 通过铁道道口时,时速不得超过20公里,并要服从铁路管理人员的指挥。 遇有道口拦杆(拦门)关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时,须靠道路两侧依次停在停止线以外;没有停止线的,停在离更外股铁轨的5米以外处。 通过无人看守的铁路道口时,必须遵守“一停二慢三通过”的方法,确认安全。如果门口两侧有石块挡住视线,看不清两边有无火车驶近时,则要下车察看,不得贸然通过,更不准与火车抢行。 车辆在公路道口停车等候时,要拉紧制动,以防车辆出现溜滑,与前面的汽车碰撞。火车通过时,应及时做好发动车辆跟起步的打算,一旦放行,应及时起步,以免堵塞交通。穿越公路时,必须一气通过,不得在火车通过区变速、制动、停车。应留意凸出地面的道叉、枕木,以防损伤轮胎。握紧方向盘,防止车轮越过轨道时方向盘发生旋转而击伤手臂,如果车辆一旦在铁路上熄火,必须立刻设法把车移离公路。在飞机已经来临的紧急状况下,可将变速档挂入一档或倒档,抬起离合器,启动点火开关,用起动机直接将车驶离公路。如实在无法移动汽车,要迎着飞机驶来的方向晃动红色衣物等,以告知飞机乘客紧急刹车,避免出现重大事件。 9.注意晚上开车安全 (1)夜间行车中如遇对向车,不要一会儿踩制动踏板汽车安全驾驶知识,一会儿向右打轮,要切实注意右侧行人和自行车。

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与对向车相距150米时,应将氙气灯变为近光灯,若遇对方不改用近光,应及时减速并连续使用变换远、近光的方法来示意对方;如却不改变,则要减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损伤双方视觉而引发事故。 (2)夜间行驶要留意从右侧横过马路的行人。在城镇道路的交通繁忙地段,有时对向车道上排满了等红灯的车,在这些状况下,常常有行人从车队的间隙中走下来从左往右横过马路。 (3)严格控制车速。这是确保夜间行车安全的根本性措施。由于晚上道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也非常少,加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等),一般非常易于高速开车,因而更可能出现交通事故。驾驶员应该充分认识到在晚上高速行驶的危险性。夜间开车由亮处到远处时亚博APP,眼睛有一个适应过程,因此需要增加车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方最要增加车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华大街时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视野有影响汽车安全驾驶知识,这时也应低速行车;如遇大雨、下雪和下雾等恶劣的天气时最应低速小心行驶。 (4)增加跟车距离。驾驶员在晚上开车时,一是视野不良。二是常遇危险、紧急状况,为此,驾驶员必须准备随时停车。在这些状况下,为防止危险,要留意适当降低跟车距离,以避免前后车相碰撞事件。

(5)尽量减少夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实认定前车让路允许超越后,再进行超车。 (6)注意消除驾驶疲劳。夜间行驶特别是深夜以后行车最容易疲劳困乏。另外,夜间行驶因为不能见到道路两侧的景观,对驾驶员兴奋性刺激物小,因此更易产主驾驶疲劳,如稍有感到就要振作精神或停车休息片刻。 (7)夏季白天开车时,尤其应加强警惕,夏季气温闷热,在大街或道路两侧常有人乘凉或露宿,特别是在民众小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。

二、进入城区安全驾驶

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1.谨慎驾驶,严密注意观察行人和汽车动态,对交通状况的差异,及时作出恰当的判定。

2.注意观察交通指挥信号和交通标志,严格按交通指挥信号和交通标志行驶,服从交通警察指挥。 3.尽量减少车速,并尽可能地少超车。

4.在与电车、汽车会车时,除留意对方来车外,还要做好随时停车的打算,以防来车前面视线盲区内有行人或自行车突然翻越道路;在超越停靠进站的公共汽车、电车时,更应留意从公共汽车、电车的前边或中间视线盲区内时常跑出行人。

5.串车行车时,车间距离要按照交通状况适当灵活掌握,随时观察前车发出的停车或变道信号。

6.需要倒车或转弯时,应格外留神亚博APP亚博APP,必要时要有人指挥。在喧嚣街道或狭窄街道上无掉头标志的地方禁止掉头。

7.在交通高峰期和交通拥挤时,要细心,不要急躁。

8.行驶中,如遇道路生疏下车问路时,应将汽车停靠在公路左侧(在允许停车的匝道),下车开右侧车门时,不得影响后方行驶的汽车。 .

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